2021年末、約5年乗っていたアクアからアルファードへと乗り換えました。
それから本記事執筆時点でおよそ1年半が経過したわけですが、この辺で乗り換えてみての感想などを書いておこうと思います。
本当は半年後に書く予定だったんですが、忙しさを理由にズルズルと先延ばしになってました…。
結論を先に言っておくと、「乗り換えて良かった！」と思っています。
乗り換えてからこれまで「もしこれがアクアだったら…」なんて何度思ったことでしょう。
それでは良かったところと気になったところをいくつか絞って紹介していきます。
目次
良かったところ
とにかく快適
まずは何といっても車体が大きくなったことで、車内も広くなり快適になりました。
運転席はシート位置の関係もあってドライバーが享受できる快適さは限られていますが、何よりも後部座席の快適さです。
子連れには嬉しいスライドドアに、センターテーブルやシートアレンジの豊富さ。
後部座席用のエアコンに、長距離ドライブには欠かせないリアモニター。（しかもどちらも独立制御可能）
後述の理由と併せて、ドライバーも同乗者も快適に過ごせる車だと思います。
余談
後部座席の広さで一番感動したのは、車内でおむつ交換をする時でした。
アクアの後部座席でおむつ交換をした時もありましたが、やはりやり易さは段違い。
後部座席全体を使わずとも、片方のシートをフルフラットに近い状態まで倒すことで事足りてしまいます。
脱がせたおむつやおしり拭きの置く場所にも困りません。
運転も快適
車内の快適さについては先述しましたが、それと同じくらい運転も快適になりました。
個人的に一番気に入っているのがクルーズコントロール。
実家に帰省する際に使う三陸道は途中から片側1車線で、主要なICでもなければ合流や下に降りる車も少ないのでクルーズコントロールはめちゃくちゃ便利です。
次点でマニュアルシフトが段階的に出来るようになったこと。
アクアの際は1段階だったので長い下り坂では調整が難しかったのですが、現在はドライブに入れたりブレーキを踏んだりする必要なく快適に下っていけます。
その他、パノラミックビュー・オートワイパーやシートメモリーなどなど。
あと運転していて気づいたのですが、ウインカー出したりハンドル切った際にヘッドライトが進行方向も照らしてくれるんですね。
「スゲー！」ってなりました。
運転しやすい
コンパクトカーであるアクアから、ミニバンの中でもトップクラスにデカいアルファードへ。
乗り換え前は「運転、気を付けなきゃな～」なんて思っていました。
が、いざ納車されてアルファードを運転してみて「アクアとそんなに変わんないな～」という印象。
運転席の視点が高くなったことで視界が広くなり、車幅感覚を掴みやすくなったのでそう思えたんだと思います。
実際に、それまでアクアで走っていた道の中で、アルファードに乗り換えたことによって通れなくなった道は一つだけ（それもアクアでさえ慎重に曲がっていたT字路）でした。
ただ、バックに関しては完全に別でした。素直に「デカい」って感じです。
気になったところ
燃費は仕方ない？
購入したアルファードはハイブリッドモデルでしたが、リッター10kmほど。
アクアの平均燃費と比べると、ガソリン代は3倍程度上がってしまいました。
しかもガソリンタンクがデカくなった分、1回の給油で飛んでいく額がなかなかのモノ。
40系アルファードではもう少し改善されているといいなぁ…。
ワイパーが…
納車されてからしばらくして「どんなワイパーなんだろ」という好奇心に駆られ、ブレードを立ててみたところ…。
「これで本当に大丈夫なの？」
とは思わずにいられないペロンペロンのブレード（？）がそこにありました。
私の中にある「ワイパーとは」という概念が覆された瞬間です。
ただその貧弱な見た目とは裏腹に、冬に豪雪地帯をドライブしてみましたが、特に問題なく機能してくれました。
まぁ、寒冷地仕様車であることも影響してるかもしれませんが。
あと、アルファード30系前期のワイパーはトップロック方式というものを採用しています。
この方式が意外と曲者で、カー用品店のワイパーコーナーから適合商品を見つけ出すのに苦労しました。
私が調べた中でヒットしたのは下記の商品だけ…。
冬場はまだ経験していませんが、ビビり等もなくちゃんと機能してくれます。
ただし、気になるところが2点。
運転席からブレードが認識できるようになったコト（純正品装着時には全く気にならなかった）、接続が微妙にフィットしていないと感じているコト。
まぁ、後者は日差しなどによる経年劣化によるものかもしれませんね。
他に「これ使えるよ」ってワイパーがあったらコメントとかで教えてほしいです。
トランクが使えるケースが少ない
アクアと比較して数倍広くなったトランク部分ですが、外出時に使える機会が非常に少ないです。
というのも、ショッピングモールなどの駐車場にバックで停めると、バックドアを開けるだけのスペースがないから。
仮に頭から突っ込んだとしても、アルファードのバックドアはそれなりに大きいので通路にはみ出してしまい、通行の妨げにならないとも限りません。
今後建設されるショッピングモールなどの駐車場にはコストコみたいなバックドアの開閉余裕な駐車場を見習ってもらいたいものです。
最後に
本記事では私がアクアからアルファードに乗り換えて思ったことを紹介しました。
アルファード・ヴェルファイアあたりに乗り換えを検討中の方の参考になれば幸いです。
以上です。
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